【小米和比亚迪卷低价，是劣币驱逐良币？】一篇《我为什么不喜欢小米和比亚迪》的文章好像有点火，大概意思就是小米和比亚迪都是单纯卷低价，劣币驱逐良币，最后所有人N败俱伤。
我也在想这事儿，我觉得分几个维度来说吧。
首先，低价不等于低质量。比如SU7 Ultra这台车没人质疑它的做工、品控，这一点其实SU7的畅销已经证明了。
关键是，小米定这个价格，依旧有毛利空间。
具体可能要等财报才能进一步分析，但按照雷总一贯的风格，应该会在15%～20%之间，甚至可能会更高。
以前那些车那么贵，说白了就是稀缺性+品牌溢价，SU7 Ultra只是把这点打穿了。
所以我现在觉得SU7 Ultra更像小米手机，然后你回头来看，小米当年做手机也被骂搅局者，跟现在如出一辙。
但最后呢？小米是实打实消灭了山寨机，带动国产崛起，三星也不好卖了，消费者是实打实得到了实惠。
比亚迪的路子其实近似的，但不完全相同。
比亚迪的思路就是直接打爆供应链，除了轮胎玻璃这种不自研，其它全部自己搞，靠供应链优势打爆整个市场。
十万块的秦L有天神之眼，还有冰箱，这你敢信，以前这种车不得噶你个20万起步？
所以从消费者角度来说，比亚迪和小米的出现，是实打实得到了实惠。
然后前几天老编辑说了一个观点，说，现在各家都要去找自己的SU7 Ultra，它在哪里，怎么做出来。
我仔细想了一下，其实这个问题并不是说要做一台同等定位的车，而是你把产品定义、自身供应链、价格拉爆，看看能造出一台什么车。
说白了就还是造爆品，这个问题其实小米已经回答过很多次了，再无法拥有比亚迪的供应链优势的情况下，那就是：减少SKU+10倍压强投入。
说起来简单，做起来难。
我还是那个观点，低价不等于低质量，你卖的便宜还能挣钱，才是真本事。
就像可口可乐这公司，牛逼之处不是可乐这东西多有技术含量，而是它卖你3块还能挣钱。
虽然汽车和可乐不是一个维度的产品，但可以简单这么理解。
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